دسته موتور شاتونی برلیانس H330 H320

دسته موتور شاتونی، به طور مستقیم با موتور خودرو ارتباط دارد و بر روی شاسی موتور به صورت ثابت نصب می‌شود تا آن را در موقعیت نگه دارد. وظیفه اصلی دسته موتور شاتونی این است که انسجام و عدم لرزش خودرو را حفظ کند.

به علاوه، این قطعه وظیفه دارد وزن موتور خودرو را تحمل کرده و کنترل کند، به عبارت دیگر، دسته موتور به عنوان تکیه‌گاه موتور عمل می‌کند و تعادل آن را حفظ می‌نماید.

دسته موتور شاتونی برلیانس سری 300 بسیار حیاتی است و یکی از اجزای اساسی در کنترل لرزش خودرو محسوب می‌شود. هر خودرو انرژی مورد نیاز برای حرکت را از موتور داخلی خود تأمین می‌کند. این نیرو از طریق مکانیسم‌های انتقال نیرو به چرخ‌ها و سایر اجزا به خودرو منتقل می‌شود و برای حرکت آن استفاده می‌شود.

موتور خودرو در فرآیند تولید این نیرو، فعالیت‌هایی انجام می‌دهد که باعث جابجایی و ارتعاش قطعات فلزی و سنگین درون خود می‌شوند. این موتور برای کنترل و مهار ارتعاش‌های داخلی خود به نیازمندی به نگه‌دارنده‌ هایی است که وظیفه اصلی آن‌ها کنترل و مهار ارتعاش‌های داخلی و خارجی در خودرو است. لرزش‌های خارجی اشاره به ارتعاش‌هایی دارد که در نتیجه برخورد خودرو با چاله‌ها، دست‌اندازها و موارد مشابه ایجاد می‌شوند.

ویژگی دسته موتور شاتونی برلیانس H330

دسته موتور شاتونی برلیانس H330، در ارتفاع کیفیت ساخت بالاترین استانداردها را دارا می‌باشد.در هنگام خرید، به شدت توصیه می‌شود با توجه به مدل خودروی برلیانس خود، دسته موتور را انتخاب نمایید.دسته موتور برلیانس سری سیصد 330-320 و دسته‌های موتور کراس، یکسان هستند.همچنین، دسته موتور برلیانس سری دویست 230-220 نیز از نظر عملکرد یکی هستند.

عملکرد دسته موتور شاتونی برلیانس H320

وظیفه اصلی دسته موتور شاتونی برلیانس H320، کنترل لرزش‌های موتور از زیر آن است. اصطلاحاً، لرزش‌های زیری موتور به معنای لرزش‌های تولید شده در ناحیه زیر موتور است.

اما این تنها جزء از وظایف این دسته موتور نمی‌باشد. به طور طبیعی، هنگام اشاره به لرزش‌های زیری موتور، شما باید بدانید که وظیفه تحمل وزن و تعامل با عوارض وزنی موتور نیز به عهده دسته موتور شاتونی است.

حالا اهمیت کارایی این دسته موتور باید به خوبی در نظر گرفته شود. کنترل لرزش‌های موتور از زیری، همراه با تحمل وزن، یک وظیفه کار سنگین است. اگر دسته موتور شاتونی اصلی باشد، توانایی انجام این وظیفه به بهترین شکل ممکن فراهم می‌شود.

در مقایسه با سایر دسته موتورها، دسته موتور شاتونی برلیانس H330 فشار بیشتری را تحمل می‌کند و وظایف مهم‌تری را انجام می‌دهد.

نگهداری دسته موتور شاتونی برلیانس سری 300

دسته موتور شاتونی برلیانس سری 300، باید همواره در وضعیت سالم و بدون عیب و نقص باشد. این امر زمینه را فراهم می‌کند تا از وقوع خرابی در دسته موتورهای دیگر جلوگیری شود. دلیل این مسئله این است که دسته موتور شاتونی عمدتاً وظیفه مهار و کنترل لرزش‌های موتور را بر عهده دارد.

با توجه به اهمیت این قطعه، هنگام تعویض آن باید از دسته موتور شاتونی اصلی و تأیید شده توسط برلیانس موتورز استفاده شود. همچنین، در زمان تعویض دسته موتور شاتونی، بهتر است سایر اجزا و دسته‌های موتوری نیز مورد بررسی قرار گیرند.

علائم خرابی دسته موتور شاتونی برلیانس H320-H330

• ارتعاش‌ها و لرزش‌های زیاد در قسمت‌های موتور و گیربکس، به‌ویژه هنگام ورود به دنده یا اعمال نیم‌کلاچ.
• عدم عملکرد درست اهرم دنده، به‌ویژه در خودروهای دنده‌دستی و اتوماتیک سیمی.
• تغییرات ناگهانی در سرعت موتور (سوزن)، به‌ویژه هنگام ورود سریع به گاز.
• عبور از موانع مانند چاله‌ها با سرعت بالا.
• لرزش شدید کلیه خودرو.
• تولید صداهای غیرعادی از ناحیه موتور و گیربکس، به‌ویژه در هنگام عبور از موانع، تعویض دنده و عمل نیم‌کلاچ.
• تکانه‌های ناشی از عملکرد گاز دادن غیرمنظم.
• تغییر موقعیت عرضی، طولی یا ارتفاعی پیشرانه و قرارگیری آن در زوایای نامتعارف.

نحوه تعویض دسته موتور شاتونی برلیانس سری 300

برای ابتدا، چاله باید راحت باشد تا عملیات آسان‌ تری داشته باشید. اگر چاله راحت نیست، باید به ترتیب جلو بگیرید و به کمک یک جک خرک کنید. خرک را زیر شاسی قرار دهید تا از دسترس دستتان خارج نشود.

با استفاده از بکس و مهره‌های موج‌گیر، دو مهره را باز کنید. هر دو مهره دارند. سپس مهره دسته گیر بکس را باز کنید تا دسته‌گیربکس‌ها آزاد شوند. دو مهره در جلو و یک مهره در عقب وجود دارد. با استفاده از بکس ۱۷، پیچ وسطی دسته گیربکس را باز کنید و دسته گیربکس را تعویض نمایید.

برای تعویض دسته گیربکس عقب، مهره و پیچ‌های مربوط به آن را باز کنید. دسته موتور شاتونی برلیانس H320-H330 را تعویض کنید. برای جا زدن دوباره رام، زیر رام یک جک بگذارید و با دقت پیچ‌های آن را تنظیم کنید. حتماً توجه کنید که پیچ‌ها را به رزوه گیر نزده و آنها را به دقت تنظیم کنید. این مرحله از عملیات به ویژه دشوار است.